Contrôle d’hiver Ford Service
Le Ford Puma Gen-E roule plus loin et plus intelligemment dès 2026
- Le Puma Gen-E 100 % électrique est un grand succès commercial grâce à son plaisir de conduite et à son design distinctif, et bénéficie d’une forte demande des clients dans toute l’Europe
- Le Puma Gen-E sera revisité pour 2026 et offrira, grâce à un design de batterie optimisé, une autonomie accrue de plus de 400 km
- Le Puma Gen-E sera équipé pour la première fois du système d’assistance à la conduite de pointe BlueCruise
WALLISELLEN, 5 décembre 2025 – Le Puma Gen-E 100 % électrique de Ford s’est déjà imposé comme un choix populaire auprès des clients dans toute l’Europe, et désormais, le crossover compact entièrement électrique devient encore meilleur.
La forte demande pour le Puma Gen-E s’explique par le plaisir de conduite électrique, le design distinctif du crossover compact ainsi que le coffre polyvalent Gigabox. L’engagement de Ford en faveur de l’amélioration continue signifie que le Puma Gen-E sera encore optimisé pour 2026, le rendant ainsi encore plus attractif. Le Ford Puma Gen-E révisé sera lancé au printemps 2026 avec une autonomie électrique accrue et la disponibilité de BlueCruise (1), le système avancé d’assistance à la conduite de Ford. Toutefois, le système d’assistance à la conduite BlueCruise de niveau 2 n’est actuellement pas homologué en Suisse et ne pourra donc être activé qu’à l’étranger (2).
« Nous sommes très satisfaits de la réaction de nos clients en Europe face au Puma Gen-E, qui s’inscrit dans le succès commercial du Ford Puma et démontre ainsi ses qualités convaincantes », déclare Jon Williams, General Manager Europe. « Nous portons maintenant le Puma Gen-E à un nouveau niveau, avec une autonomie encore meilleure et le confort et la commodité de BlueCruise (1), permettant ainsi aux acheteurs disposant d’un budget plus restreint de bénéficier de la technologie des grandes voitures. »
Plus d’autonomie, plus de confort
Le Puma Gen-E a été lancé avec une autonomie qui a immédiatement séduit les clients de véhicules électriques. Il offre une efficacité de 13,1 kWh/100 km et une autonomie pouvant atteindre 376 km. Grâce à un design de batterie amélioré, l’autonomie a été portée jusqu’à 417 km, permettant ainsi de réaliser des trajets encore plus longs.
Le Puma Gen-E 2026 peut, avec l’introduction de BlueCruise (1), la technologie d’assistance à la conduite de Ford, offrir un nouveau niveau de confort pour les trajets plus longs (3). En tant que véhicule le plus petit de l’offre Ford équipé du système avancé BlueCruise (1), il permet, sur les autoroutes désignées (2), de retirer les mains du volant, rendant ainsi le trajet quotidien et la conduite en stop-and-go plus confortable.
BlueCruise (1) a été le premier système de ce type à obtenir une homologation officielle en Europe en 2023 avec le Mustang Mach-E. Depuis, BlueCruise (1) a été autorisé dans 16 marchés européens (hors Suisse) et est ainsi le système le plus largement déployé de ce type en Europe. Cela ouvre l’accès à plus de 135 000 km d’autoroutes, appelées Blue Zones (2)(3), permettant aux clients de voyager à travers plusieurs pays.
Dans le monde entier, les propriétaires de véhicules Ford et Lincoln ont parcouru plus de 888 millions de kilomètres sur autoroute grâce à cette technologie. Avec l’extension de la disponibilité au Puma Gen-E, encore plus de clients pourront bénéficier d’un confort exceptionnel sur leurs trajets autoroutiers, arrivant à destination plus détendus et mieux préparés pour la journée à venir.
BlueCruise (1) sera disponible à partir du printemps 2026 pour les véhicules du nouvel exercice modèle Puma Gen-E, lorsqu’ils seront équipés du pack d’assistance à la conduite.
Pour plus d’informations, rendez-vous ici : FORD BLUECRUISE
1) La conduite avec le système d’assistance à la conduite de niveau 2 BlueCruise n’est actuellement pas autorisée en Suisse. Pour plus d’informations, voir : Office fédéral des routes ASTRA
2) Les Blue Zones à l’échelle européenne : Ford Blue Zones
3) État : octobre 2025
Ford Puma: consommation d’énergie (mixte) : 5,9-5,5 l/100 km, émissions de CO₂ (mixte) : 135-125 g/km ; classe CO₂ : E
Ford Puma Gen-E: consommation d’énergie (mixte) : 14,6 – 13,0 kWh/100 km ; émissions de CO₂ (mixte) : 0 g/km ; autonomie électrique : 386 - 417 km
Mustang Mach-E: consommation d’énergie (mixte) : 17,7 - 21,3 kWh/100 km ; émissions de CO₂ (mixte) : 0 g/km ; classe CO₂ : B-C ; autonomie électrique : 470 - 600 km
