Le nouveau Ford Puma Gen-E transforme l’électricité en plaisir de conduire

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21.04.2025

• Désormais avec une motorisation entièrement électrique, le véhicule le plus vendu de Ford en Europe promet un grand plaisir de conduire et séduit avec un confort encore amélioré
• Le Ford Puma électrique offre jusqu’à 376 km d’autonomie, tandis que la batterie se recharge de 10 à 80 % en 23 minutes sur un chargeur à courant continu de 100 kW
• Le Puma Gen-E électrise le design apprécié du crossover compact avec des touches sportives ; premières livraisons à partir de mai
• Intérieur revalorisé avec des options de connectivité sans fil, « frunk » pratique, MegaBox dans le coffre se transformant en GigaBox grâce à son volume encore accru

WALLISELLEN / BARCELONE, (E), 12 avril 2025 – La famille des véhicules 100 % électriques de Ford accueille un nouveau membre attrayant : avec le nouveau Puma Gen-E, le véhicule le plus vendu de la marque en Europe bénéficie lui aussi d’une variante sans émissions localement. Le crossover compact séduit par son autonomie allant jusqu’à 376 km, sa fonction de recharge rapide et ses nombreuses solutions pratiques comme la MegaBox étanche, qui s’est transformée sur le Puma Gen-E en véritable GigaBox avec une capacité de 145 litres. Des éléments de design affirmés soulignent son caractère sportif, synonyme de plaisir de conduire. Le Puma Gen-E est assemblé dans l’usine ultramoderne Ford Otosan à Craiova en Roumanie, aux côtés de l’E-Tourneo Courier multifonction, lui aussi 100 % électrique, et de son jumeau en version fourgon, l’E-Transit Courier. Les composants de la transmission sont fournis par l’usine Ford de Halewood, en Angleterre. La production a déjà commencé et les premiers véhicules sont en cours de livraison chez les concessionnaires.

Le nouveau Puma Gen-E simplifie l’accès à la mobilité 100 % électrique et complète l’offre déjà variée de Ford en matière de véhicules correspondants, couvrant un large éventail de souhaits de la clientèle. Le portefeuille englobe également le Ford Explorer et la Ford Capri (tous deux fabriqués au Cologne Electric Vehicle Center de Cologne-Niehl) ainsi que la Mustang Mach-E et les fourgons E-Transit, E-Transit Custom et E-Tourneo Custom. Ford facilite le passage à la mobilité électrique grâce à de nombreux services et offres. Sur demande, le fabricant automobile s’assure par exemple de l’installation dans les temps de solutions de recharge. La garantie de 8 ans ou 160 000 km sur la batterie des véhicules électriques permet elle aussi de lever certaines réserves.

Un grand plaisir de conduire, zéro émission locale

La nouvelle motorisation électrique du Ford Puma Gen-E séduit par son efficacité énergétique particulièrement élevée et par sa consommation électrique moyenne de 13,1 kWh pour 100 km. Le crossover compact offre ainsi jusqu’à 376 km d’autonomie. En ville, il est même possible de parcourir 523 km avec le Puma Gen-E avant de prévoir une recharge. Sur une borne de recharge rapide, 23 minutes suffisent à faire passer la batterie de 10 à 80 %. Cela n’empêche pas un tempérament sportif avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes. Le comportement de conduite très agile profite de la direction particulièrement directe du Puma ST.

Grâce à ses dimensions compactes, la transmission électrique garantit une exploitation de l’espace encore améliorée. La MegaBox en est un parfait exemple : dans le coffre du Puma Gen-E cinq places, elle atteint une capacité de 145 litres, suffisamment pour que Ford l’appelle dorénavant GigaBox. Le compartiment à bagages de 523 litres dépasse ainsi en termes d’espace celui de nombreux modèles de SUV de catégories supérieures. L’atout pratique de la GigaBox : dotée d’une évacuation, elle est facile à laver. Une fois remplie d’eau, elle peut aussi servir à rafraîchir les boissons du pique-nique en été. Les dimensions compactes du moteur électrique à l’avant permettent d’accueillir un « frunk » de 43 litres.

« Avec le Puma, Ford a créé un crossover à succès », souligne Jon Williams, directeur Ford Blue et Model e en Europe. « Nos clients l’aiment pour son design sportif et son comportement de conduite dynamique, ses nombreuses caractéristiques pratiques et le coffre le plus spacieux de sa catégorie. Le Puma Gen-E pousse ces avantages à l’extrême : sa motorisation incroyablement efficace augmente encore le plaisir de conduire, tandis que sa GigaBox encore plus volumineuse offre un compartiment à bagages d’une taille inégalée. »

Le design extérieur complète le look attrayant de la nouvelle génération de Puma par des éléments de design spéciaux qui assurent au modèle 100 % électrique une présence unique, tout en optimisant les propriétés aérodynamiques. La calandre conventionnelle est remplacée par un bouclier puissant qui confère au Puma Gen-E un avant affirmé, dans le style de la Ford Mustang Mach-E. Le nouvel aileron sportif ainsi que les jantes en alliage esthétiques complètent les modifications visuelles.

Les premiers modèles de Puma Gen-E devraient être prêts à être livrés à la clientèle à partir du mois de mai.

Compétence numérique et connectivité avancée

Deux écrans haute-résolution bien visibles et accessibles par la personne au volant marquent l’intérieur attrayant et moderne. SYNC 4, la nouvelle génération du système de communication et de divertissement de Ford, mise sur une navigation basée sur le cloud, qui peut faire la différence en particulier en ville. Les smartphones sont connectés sans fil via Apple CarPlay et Android Auto ⁽¹⁾ et alimentés via un champ de chargement spécial ⁽²⁾.

La console centrale dotée d’une nouvelle forme offre un rangement pratique pour les nombreux objets et accessoires personnels. L’accoudoir réglable assure une position assise agréable, même lors des longs trajets. La palette de sélection simplifiée de la boîte de vitesses a été déplacée derrière le volant. Elle y est tout aussi facilement accessible que le clignotant, d’une simple pression sur un bouton. Sur demande, le Puma Gen-E se pilote également en mode « One Pedal Driving » en ville. Cette fonction confortable est disponible dans chacun des quatre modes de conduite en série.

Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop&Go et système d’aide au maintien dans la voie est également disponible. Il accélère et freine le Puma Gen-E de manière si douce qu’il procure une sensation de conduite tout à fait naturelle. Pour cela, il peut également recourir à l’assistant de vitesse anticipatif, qui adapte automatiquement la vitesse prédéfinie avant les virages, les intersections, les ronds-points et les sorties d’autoroute. Sur demande, une vue de dessus à 360 degrés facilite les manœuvres pour entrer et sortir d’un stationnement.

Parmi les détails d’équipement en option figurent également les phares à LED avec technologie à matrice dynamique ainsi que l’éclairage en virages piloté par caméra. Ce dernier reconnaît le tracé de la route ainsi que les conditions de circulation et adapte le faisceau lumineux en conséquence.

Plus d’informations, de photos et de vidéos sur le Ford Puma Gen-E sont disponibles en ligne sur :

https://electricpuma.fordpresskits.com/